Μήνας: Μάρτιος 2023

ΦΥΣΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΗ. Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΣΑΝ ΚΑΙ ΕΝΑ ΦΥΣΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

Αφήστε ένα σχόλιο

Μας στάλθηκε και αναδημοσιεύουμε ένα άρθρο, με αφορμή το σεισμό σε Τουρκία-Συρία, για το ρόλο που τέτοια φυσικά γεγονότα έπαιξαν και θα παίξουν στη διαμόρφωση της ιστορίας και των γεωπολιτικών συσχετισμών. Το δημοσιεύουμε αυτούσιο αν και σε κάποια σημεία διατηρούμε τις όποιες διαφωνίες/αμφιβολίες  μας.Μπορείτε να μας στέλνετε άρθρα  για δημοσίευση, χωρίς απαραίτητα να συμφωνούμε σε όλα, αρκεί όμως να βρίσκονται κοντά στις αντιεξουσιαστικές απόψεις και αρχές και χωρίς να λοιδορούν άλλες τάσεις και πρόσωπα του ανατρεπτικού αντικρατικού ρεύματος. Το παρακάτω άρθρο είναι του Π. Ξηρουχάκη στη σελίδα του Zero Geographic και πρωτοδημοσιεύθηκε τον Απρίλη του 2020.Tώρα με την επέλαση του κορωνοϊού   και την οικονομική καταστροφή συνειδητοποίησα και εγώ (όπως και πολύ άλλοι εδώ που τα λέμε) τη δύναμη του απρόβλεπτου και του τυχαίου. Διαβάζοντας χρόνια επίσης ιστορία συνειδητοποίησα πόσα λίγα έχουν αφιερωθεί στη μελέτη φυσικών καταστροφικών γεγονότων (σεισμοί, λοιμοί κλπ.) και  το ρόλο που αυτά έπαιξαν στη διαμόρφωση της ιστορίας και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, 1936-΄39 ΣΤΗ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ

Αφήστε ένα σχόλιο

Η ιστορία της εργατικής διαχείρισης στη Βαρκελώνη κατά τη διάρκεια του ισπανικού εμφυλίου αποτελεί επιβεβαίωση της ικανότητας του κόσμου της εργασίας να διαχειριστεί τις βιομηχανίες. Με αφορμή την κρατικοκαπιταλιστική δολοφονία στα Τέμπη, αναδημοσιεύουμε άρθρο του Tom Wetzel που δημοσιεύθηκε στην ιστοσελίδα Workerscontrol.net τον Νοέμβριο του 2014 και υπάρχει σε 3 γλώσσες: αγγλικά, γαλλικά και ελληνικά. Η πραγμάτωση της κοινωνικής αυτοδιαχείρισης των σιδηροδρόμων στην αναρχική επανάσταση της Ισπανίας, μας δίνει το παράδειγμα για το πώς μπορούν να περάσουν κοινωνικά αγαθά και μέσα μεταφοράς στα χέρια της κοινωνίας και να μην ανήκουν ούτε σε ιδιωτικές εταιρίες, ούτε στο Κράτος. Στα χρόνια που προηγήθηκαν και οδήγησαν στην επανάσταση του 1936 έγιναν δριμύτατοι αγώνες των εργατών – όπως η μεγάλη αλλά ηττημένη απεργία των τραμ το 1935. Ένας αριθμός των αγωνιστών ηγετών της απεργίας είχε μπει στη φυλακή. Με τη νίκη των ελευθεριακών και σοσιαλδημοκρατών στις εθνικές εκλογές του Φεβρουαρίου του 1936, οι φυλακισμένοι

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΟΧΑΝ ΜΟΣΤ: Η ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ

Αφήστε ένα σχόλιο

Τα πρώτα χρόνιαΟ Γιόχαν Μόστ (MOST, Johann Joseph ) γεννήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 1846, στο Άουσμπουργκ της Γερμανίας. Τα παιδικά του χρόνια περιγράφονται, ακόμη κι απ’ τον ίδιο, ως δυσάρεστα. Έχασε τη μητέρα του πολύ μικρός και αναγκάστηκε να ζήσει με τον πατέρα και τη μητριά του, η οποία δεν τον συμπαθούσε. Στα παιδικά του χρόνια ανέπτυξε μια ασθένεια η οποία παραμόρφωσε το πρόσωπό του σε μεγάλο βαθμό. Γι’ αυτό το λόγο πολλοί απ’ τους συμμαθητές του τον κορόιδευαν. Αντιπάλεψε αυτές τις αντιξοότητες αφοσιωμένος στο διάβασμα. Αυτές οι δυστυχείς περιστάσεις των παιδικών του χρόνων θα μπορούσαν κάλλιστα να θεωρηθούν και οι αιτίες που ο Γιόχαν Μοστ έγινε μία από τις εξέχουσες μορφές του αναρχικού κινήματος του 19ου αιώνα.Στα 12 του χρόνια, ο πατέρας του αντέδρασε ενάντια σε έναν ιδιαίτερα βίαιο δάσκαλο και ο μικρός Γιόχαν αποβλήθηκε απ’ τις σπουδές του. Τότε αναγκάστηκε να βρει δουλειά. Παιδί ακόμη, εργάστηκε ως μαθητευόμενος σε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΜΕ ΚΙ ΟΠΟΥ ΒΓΕΙ-ΠΕΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΡΟΥΛΕΤΑΣ

Αφήστε ένα σχόλιο

“Όταν οι εργαζόμενοι μιλούν για έλλειψη προσωπικού, για απαξίωση των εγκαταστάσεων και των υποδομών, για την ελλιπή συντήρηση του τροχαίου υλικού, για την παραβατικότητα σε όλο το μήκος του δικτύου, κάποιοι αρμόδιοι σφύριζαν αδιάφορα.  Τέτοιου μεγέθους τραγωδίες είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα συμβούν αν κάποιος δεν ασχοληθεί σοβαρά με την στελέχωση αλλά και τις υποδομές. Ο σιδηρόδρομος δεν είναι οι λαμπεροί γρανίτες, οι προβολείς και οι κάμερες των καναλιών που τρέχουν να προβληθούν όλοι όσοι φέρουν ευθύνη για αυτό τραγικό γεγονός. Ο σιδηρόδρομος είναι όλα όσα υπάρχουν πίσω από αυτήν την χολιγουντιανού επιπέδου λάμψη, όλα όσα είναι αόρατα από τους φακούς των καμερών. Σήμερα από ντροπή και μόνο, θα έπρεπε να βλέπαμε τις παραιτήσεις όλων αυτών των φωστήρων που πιστεύουν ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να λειτουργήσει στον αυτόματο πιλότο”.“Το Υπουργείο βρίσκει λεφτά για τις διάφορες εργολαβίες, αλλά για να ολοκληρωθούν επιτέλους οι σιδηροδρομικές υποδομές και τα συστήματα ασφαλούς κυκλοφορίας Ο

Διαβάστε περισσότερα